Impossible de passer à côté du phénomène : depuis la crise sanitaire, les mobilités douces sont sur toutes les lèvres et dans toutes les rues. À Biscarrosse, la petite reine n’est plus seule : les trottinettes, qu’elles soient classiques ou électriques, débarquent à vitesse grand V sur les pistes cyclables.
Dans le sillage du Vélo en France, la Nouvelle-Aquitaine et les Landes n’en finissent plus d’investir pour adapter leurs infrastructures. Selon la FUB (Fédération française des usagers de la bicyclette), c’est près de 500 km de nouveaux aménagements cyclables qui ont fleuri dans la région depuis 2020. Et Biscarrosse se distingue avec ses 24 kilomètres de voies douces qui dessinent un trait d’union entre plage, centre-ville, forêt et lacs (Office de tourisme Biscarrosse).
Mais alors, comment ces pistes évoluent pour répondre à la vague de trottinettes et garantir la sécurité (et le fun, avouons-le) à tous ?
Longtemps, la trottinette a joué la discrète parmi les vélos, mais ce temps est révolu. La municipalité de Biscarrosse et la Communauté de Communes des Grands Lacs l’ont bien compris, et les projets annoncés depuis 2022 le confirment : les futures pistes sont « multimodales », autrement dit, prévues pour tous les engins à deux roues (voire trois) non motorisés… ou faiblement motorisés (merci le décret de juillet 2019 sur les EDPM).
Biscarrosse ne lève pas le pied et expose ses ambitions en matière de mobilités douces dans le cadre du Plan Vélo National 2023-2027 (gouvernement.fr). Plusieurs chantiers, annoncés dans le Plan de Déplacement Urbain (PDU) des Grands Lacs, sont d’ores et déjà lancés ou prévus :
Si tu es déjà passé par Biscarrosse Plage ou le long de la Vélodyssée, tu l’as sans doute remarqué : les pictogrammes ne sont plus réservés aux vélos. Les prochains marquages incluent désormais tous les engins de déplacement personnel motorisés ou non (trottinettes, rollers, skates). L’objectif ? Clarifier les droits (et les devoirs) de chacun, et diminuer les conflits entre cyclistes, familles avec enfants et riders du bitume.
Rien de pire qu’un freinage d’urgence sur une planchette… et c’est bien pour limiter les accrochages que la ville s’aligne sur les recommandations de la Sécurité Routière (sécurité-routière.gouv.fr). Voici ce qui bouge, concrètement, du côté des pistes adaptées à Biscarrosse :
La police municipale et la Gendarmerie nationale, régulièrement présentes sur les pistes à la belle saison, multiplient les opérations de sensibilisation entre avril et septembre, avec distribution gratuite de gilets réfléchissants et conseils de circulation pour tous les nouveaux venus à trottinette. En 2023, plus de 300 jeunes et adultes ont été sensibilisés lors de ces actions rien qu’à Biscarrosse (Sud Ouest).
Tout n’est pas encore « trott-friendly » partout. Si les axes majeurs sont en chantier, des tronçons secondaires restent à la traîne :
L’agenda 2024-2025 prévoit d’attaquer ces zones « sensibles » en priorité, avec un engagement fort pour la sécurité des plus jeunes, qui représentent plus de 40 % des usagers trottinette sur certains axes d’après l’enquête terrain réalisée par la ComCom des Grands Lacs (2022).
Données Ville de Biscarrosse et Grands Lacs VTT : vélo tout terrain
Entre plan structurant, petits ajustements du quotidien et gros investissements sur le confort, Biscarrosse trace sa route et soigne sa réputation de station « active ». Avec la multiplication des bornes et des parkings adaptés (avec anneaux antivol spécifiques), la station balnéaire ne cache plus son ambition : séduire toutes les micro-mobilités, loin de la simple image de « paradis du vélo ».
Faire un tour en trott’ à Bisca, c’est donc profiter d’une ville qui se transforme vraiment, pour que chacun – local, vacancier, jeune ou senior – trouve sa place sur les voies douces. La dynamique enclenchée n’est pas près de ralentir : de nouveaux tronçons sont déjà à l’étude vers Parentis et Sanguinet… alors surveille bien les prochaines actus si tu rêves d’arpenter plus loin encore, moteur électrique ou non !